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虽然缓慢，但肯定的是，集运市场正在摆脱拥堵和延误占据船公司一部分运力并导致运费暴涨的混乱局面。
根据分析公司Sea-Intelligence的一份报告，自2022年1月情况最糟糕的时候以来，集装箱船延误一直在改善，大约一年后会实现正常化。
根据Sea-Intelligence的数据，7月份晚到的船舶平均延误时间为6.23天，比1月份的平均延误时间7.95天缩短了21%。
延误的减少使集装箱船的船期可靠性得到了提高。7月份，集装箱船的船期可靠性从1月份的30.4%提高到了40.5%。按运力衡量，这相当于9.3%的船队运力因延误变得不可用，而1月份这一比例为13.8%。
图源：pexels
Sea-Intelligence估计，如果以今年1月份以来的速度继续改善，到明年4月可能会实现正常化。
但从2020年7月至2022年1月这段时间来看，到2023年7月市场将恢复正常。最坏的情况下，市场将在明年9月恢复正常。Sea-Intelligence表示，倾向于在2023年7月至9月之间实现正常化。
“从本质上讲，这意味着目前的市场将在2023年4月至9月之间的某个时刻，在船队可用性方面走向完全正常。”Sea-Intelligence总结道。
因此，这比主要集装箱航运公司的首席执行官们所说的要晚一些，此前有船公司的
首席执行官
表示，市场将在2022年底恢复正常。
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