据外媒报道，4月12日午夜，在距离印度西南曼加罗尔（Mangaluru）海岸约42海里的地方，集装箱船APL LE HAVRE与印度渔船Rabbal（或Rabbah）相撞。
货船船员注意到事件后立即展开了营救行动，救了五名渔民，其中三人死亡，渔船上另外9人失踪。海军和海岸警卫队已经赶赴，参与寻找失踪渔民。
（图源外媒）
在新加坡注册的APL LE HAVRE建造于2012年，船长354米，船宽46米，吃水15米。该船投放于印巴直航，共舱的船司有CMA、COSCO、RCL、ZIM、BEN LINE等。
小编从船讯网了解到，该船曾挂靠我国的天津、宁波、青岛、长江口、上海、广州等地，船上不知道承载了多少中国卖家的货物......
原本该船预计于4月13日16：30抵达，受事故影响，船期有一定延误。据船讯网的预测，预计该船将于4月15日抵达孟买新港。
此前，该船在印度海域还曾发生过着火事故。2019年8月的时候，在波尔班达尔港Porbandar西南约40海里，印度古吉拉特邦附近海域，APL LE HAVRE生活区后的4个集装箱起火。
最近，集装箱船的事故是一件接一件，搞得不少卖家都建议船公司去烧烧香了......
3月23日，在苏伊士运河搁浅的Ever Given吸引了全球的目光。直到今天，“日本船东拒付苏伊士运河60亿赔偿”的消息还挂在热搜上；
4月9日，集装箱船INTERASIA CATALYST在航行的过程中，船上的集装箱突然起火；
4月10日晚，一艘散货船与一艘集装箱船在广州港60号浮标附近主航道处发生碰撞，造成散货船沉没。
俗话说，行船走马三分险。漂洋过海难免有意外发生，选择海运的卖家要多关注自己的货物情况，如遇船期延误及时与客户沟通。天灾和意外不可控，但在可控范围内，卖家们要如实申报危险品，货值高的也要考虑买保险了......