【亿邦动力网讯】10月27日消息，“潮起钱塘”第二届全球跨境电商峰会在杭州举办。下午，菜鸟国际总监薛孝国出席了《“智联世界物通全球”——跨境电商智能物流与通关便利化》平行分论坛，并就《平台化和智能化是解决物流的终极方案》主题发表了演讲，他表示，菜鸟是整个集团的大的战略里面的重要的一部分，阿里巴巴集团的定位，主要是三部分，一部分是电商，另外一部分是支付和金融，第三部分是物流。
同时，他指出，菜鸟的愿景是把消费者、商家还有生态放在核心的位置。第一个是希望能够打造一个极致的消费者体验，另外一个是打造一个高效的智慧供应练服务，第三个是在创新生态这一块。
据了解，本次峰会以“网上丝路 联通世界”为主题，探讨国际网络贸易发展新趋势、新格局、新规则和新机遇，为服务“一带一路”倡议和促进全球网络贸易生态圈的形成建言献策，助推杭州打造“网上丝绸之路”重要战略枢纽城市和国际网络贸易中心。
以下为现场速记全文，或存纰漏，敬请谅解：
介绍一下本人，我是参加网络国际和国内的这些业务，我是负责出口这一块的从中国到全球还有海外的本地市场，我想说首先介绍菜鸟的时候我想一定要放在整个电商和生态圈里面介绍，菜鸟是一个我们在整个集团的大的战略里面的重要的一部分，那未来这个商业的基础，我想无非这也是我们阿里巴巴集团的一个定位，主要三部分，一部分是电商，另外一部分是支付和金融，第三部分是物流，所以在这个里面中间部分是我们商业领域的商商业基础设施重要的部署，中间是大数据的应用。在里面最重要最核心的部分就是云计算的能力，围绕这个我们其实还在探索从海外市场跟乡村市场怎么去把这个触角伸进去？过去农村有一个很大的激发的市场，不管是你的货物怎么样去从一线城市往下行，还是农村的商品上行都是面临很多问题，中国零售现在看的话其实它是一个多级的分销体系，过去我们有总代、省级代理和市级代理，我们菜鸟也跟集团一起在做一些农村电商的事情。
很重要的其实马老师在讲我们未来要服务消费者，实际上我们就是全中国的消费者加起来也不够，未来全球化是承担着未来怎么样如何服务其余的除了中国国内的全球消费者的重要的使命。咱们是物流的论坛，我们看一下在物流上面的就是我们在做的智能物流网络这块基础设施，，到现在为止我们服务224个国家和地区，这些都是到17财年末我们每天是处理5700万单的包裹，是一个巨大的物流的网络。
我们菜鸟的使命是什么？今天我们讲说要建立一个未来的商业基础设施，这个基础设施我们想要达到的大概的目的，或者说我们的使命是什么？所以其实这句话马老师在很多场合都已经讲到过，就是一定要在全中国今天你从杭州到上海24小时没有什么了不起，你不管哪一个角落才是伟大的事情，我们全球24小时全球必达还是可以做的，我们这些所有物流相关的人一起努力的下，我想72小时我们可以加快它达到的时间的到来。
基于这个使命愿景出发的话，我们菜鸟其实是有几个我们的愿景，其中几个东西我们主要是把消费者、商家还有生态我们放在核心的位置，这个使命我们的远景就自然而然的出来了，第一个是希望能够打造一个极致的消费者体验，另外一个是打造一个高效的智慧供应练服务，第三个是在创新生态这一块，什么是解决物流的最谨慎的解决方案？我们回答是说智能化跟协同，所以未来协同肯定是菜鸟能够解决这个社会物流的根本问题的其中一个最重要的抓手之一，所以我们也讲说未来要用技术的、创新驱动的社会化、协同平台，我们要去打造这样的一个平台。
我们也跟大家汇报一下菜鸟一路过来也不长不短，我们也从一个小鸟现在变成一个稍微大一点的小鸟，但是它还是菜鸟，所以我们大概的历史过程我们不长，我们是在2013年5月28号成立，现在4年多的时间，我们在2013年经历国第一个双11，我们在2014年建设中国智能物流网络，在2015年我们参加了第三个双11，当年的订单是4.67亿，我们在2016年的时候开始引进第一轮外部的投资者，在2016年11月的时候我们过了又一个双11，那我们当年的订单是6.57亿个包裹，每一个阿里人或者每一个菜鸟的物流人对双11是既期待又讨厌。我相信你们今天也是百忙之中来这里的我们每年去准备双11的时候跟所有生态里头的合作伙伴我们就像是在一个战壕里面的兄弟，我们大家一起工作在一起，每天就是思考怎么去应付这个洪峰的到来，怎么样让我们的机器更稳定，让我们的系统更稳定，所以每年的双11对这个生态，对这个所有的人，不光是我们几个做这件事情，打的打响实际上我们整个社会协同打造的结果。
我们在2017年的时候有一个品牌的升级，换成了一个新的Logo，它是有新的含义的，你可以去看的话这个AI有点像数据，我们实际上在我们的整个AI设计里面是流动的数据，表示说菜鸟未来会从技术上解决这个物流问题。在这几年当中实际上菜鸟已经发展了几张网络，我们过去也讲了，今天我听李总监讲天网、地网，我们最初菜鸟提出的是天网、地网、人网。我们这个战略越来越清晰，我们其实有一些更加能够具象的东西，大家也能够理解我们在干嘛。我们现在有5个网络，我们这几个都是取得了一定的成果，比方说我们第一张网络是快递网络，第二个是仓配网、跨境网络、末端网络、农村网络，这几张网络是我们现在菜鸟在几年当中我们清晰定位这是我们未来要发展和投入的。
今天讲未来智慧物流、社会协同的物流，为什么智慧跟平台会是解决物流的一个极致的方法？我们就不看现在的物流状况以及各个平台不同的方法，实际上今天我们看整个行业的状况大家知道我们在国内的话就是在2014年淘宝开始成立以后，随着淘宝成立电商的潜力的迸发，其实现在国内大的快递公司都已经很大了，很多都已经上市了，包括我们在座的周总的百世物流也在美国上市了，实际上在这15家大家量都非常大了，我觉得中国快递是全球物流行业的一个创举，从来没有出现过，不管在美国也好哪里也好从来没有出现过，这样大规模的一个网络，我们现在这个网络从事的快递员人工大概有200多万，所有的车辆有20多万，这样的市场实际上在菜鸟成立之前。但是它面临很多问题，我们今天也去看我们的友商，包括大家的解决办法是什么？有些人自己做，我觉得自己做也不代表做的不好，但是终极解决方案到底是什么？我们现在看见证的网络的量已经是这样的级别了，光是天猫的量已经是去年的数据4600万，占整个社会的包裹量的7成，这样的量要用一家公司去做的话难以想象。
大家去看菜鸟现在有多少人？你就非常明确这个答案，我们一定是走社会化协同这样的路径，但是你一定要讲协同的效果，协同的效果不是说连接就是有效果，所以这里面其实一定是要用到我们的计算在大数据应用这方面的我们的能力，才能够有机会让协同产生效率，这是我们大家想说的一些东西。
现在来看我们刚刚说到的5张网里面我们大概做到什么程度？第一网是快递网，是中国人我觉得可以是第五大发明，就是这个是我们贡献给人类的很大很好的一个礼物，只有这个出现以后，中国的电商跟它是互相依存度很高的，你也很难说到底是谁成就谁，那么这个行业实际上在过去它的模式非常领先，但是我们有时候在做这个模式太领先了，是领先于技术的发展，应该来讲就是现在这个时候你去做那种我们过去快递网络有可能做的会不一样，我们说的是更加性感一点。那现在已经有这张网络了，怎么让它更加性感？这个里面菜鸟网络过去几年我们做了很多的事情，这个大家未必能够想得到，但是当你现在去回想，比如说包裹的情况，过去我们收到的包裹都是我们免面单，现在都变成了电子面单，这些都是通过我们跟所有快递公司的合作，我们去把这些产品能够应用到快递这个行业里面，比如说四级地址库，就是订单产生的时候基本上这个订单的流向我们都已经知道了，这个订单应该由哪个派送员从送我们都知道了，整个生命周期要走过的路径，在他产生订单的时候我们就已经知道他在哪里了，这样你会减少整个路由设计的浪费或者不确定性了。
另外就是电子面单，过去是所有的信息你写一遍，快递公司再去输一遍，去分的时候能够更方便。第三个是物流详情，通过和各家物流公司的合作我们把实时追踪的信息能够同步到前端让消费者能够看到他的包裹在什么地方，过去我们经常会打电话去问在什么地方？什么时候会到？今天我们通过线下作业线上化，我们能够知道整个链路所有的环节。第四点是智能分单。第五点是智能预测，这个是我们会结合整个行业的情况，包括比方说大促的每一条小站点的拥堵情况我们会输出这些东西，让他能够更好的准备它的人力做一些预案。大家看到每年双11包裹量是越来越大，但是听到的状况是越来越少。比如说很多年前哪爆仓了什么的，越来越少听到。这个都是我们在快递这张网上面我们怎么帮助这个行业更加好，但是过去做的太早了不够性感，我们现在修一修。
我们第二张网是仓配网，快递网我们对它的基本的，因为它是随着淘宝的发展去发展的，但是淘宝有一点就是我们所有的快递其实是单点发全国，还有一个就是它基本上就是商家的组成是小商家为主，但是随着这些商家越来越大，从C转到B，从小B转大B，它的供应链就来了，我们看到越来越多的商家开始有多地分仓，成本控制、供应链周转率的要求都来了，这一块我们希望提供全渠道的、端对端的供应链的服务。这一块做下来17财年跟16财年网络的规模已经成长了很多，另外我们在去年双11的时候当天最高处理量是3000万件，这个就是我们淘宝每天的成交量，现在是4700万了，已经是很大的量了，这些都是在仓配体系的完成。
我们去年也出现了一个菜鸟联盟，大家一起对这样的情况背书，对于我们商家的回报是使用了有这个标的服务以后，其实它的转化率提升的是很显著的，我这里应该有一个数据的，98%，所以消费者部是对于好的需求、好的服务是有非常显性的需求的，我们说好的服务带来好的流量，成交能够带来更多的商品有更多的商家来使用，更多的商品带来更多的消费者，更多的消费者体验更好的时候买的更多，这个是一个正向的循环。
这个是我们现在的规模量，到今年的3月份底，今年的双11仓配投入都远不止这些了，都是这些的好几倍。我们在次日达的覆盖率已经到1000多个城市了，县区级这样的地方，我们在全国县区级这样的单位有多少？应该是2800，就是在1000多各区县的区域我们已经到了次日达。
我举两个例子，我们有时候就想，到底你这个端对端的解决方案到底能够给商家带来什么？有什么服务？首先就是我们在做的就是物流的端对端的仓配服务，另外我们在做供应链端，两个例子，一个是快销的商家次日达的层次已经覆盖了120多各城市，次日达渗透率增加了40%，配送时效提升15%。案例二是提升商家库存管理，周转率有30天缩短至16天，通过一盘货的概念加快货物的流通和效率，同时带来库存成本下降40%，所以所有这些后面有很多的技术在里面，你仓到底怎么分？在什么地方？这些都跟周转库存有关系的。
在跨境这块我们主要做三张网络，一个是跨境的仓储、跨境的配送、全球关务，海关跟电商的接触的最多，我们不光是在国内，在海外我们也跟比如说荷兰、英国、俄罗斯跟海关直接对接，我们去把这个数据做清理、整理，让它能够更容易判断风险大不大？有没有什么问题？对海关监管成本都降低了很多。我们最近跟荷兰海关也在聊一些方法，实际上就是他如果按照传统B2B的监管方式，清关方式去清电商的小包裹的话这个事情是完全不靠谱，我们也想办法帮他所想要的信息我们来给它整理，这里面有一个好东西，一个是整洁优化，一个电商平台我们买东西的时候看到的。曾经有一个商家消费者去买礼服，上面有几个鸵鸟毛是装饰品，也不知道是不是真的，销售有一个吸引，他说我这个里面有鸵鸟毛装饰的，结果到美国之后马上被扣了，实际上他根本就没有毛。你要去看现在我们有一些分算法这个品名的描述，我们现在的跨境电商的商家它是没有做过外贸的，没有做过传统外贸的，你让他海关的申报要素他说我不干了，所以我们会按照他现在的在前台交易商展示的描述我们会做一个算法，去匹配到怎么去搜索关键词，是对应海关的申报要素的，怎么样把图片里面的要素，识别图片里面的要素。比如说它的材料，它是不会批材料的，我们怎么样去判断？比如说这种大概是什么材料？这种是从图像识别上去看，做完事情之后我们也跟现在的报关行也好去拿规律数据，我们去做智能匹配，能够减少报关行提交报关单的时候繁重的任务。我们在线下的时候看到一个报关行给他归一个类要几千块钱，今天由我们来做这个事情0成本几乎就是没有成本，所以这个行业的变化是挺大的。
我倒过来讲我们在跨境配送网络也是这样，就是过去很多我们讲在传统的跨境物流领域里面，也有我们的邮政，我们跟中国邮政也有很多的合作，其实我们有时候对于消费者要什么？感知是很敏感的，我们今天坐在这里，这个服务到底在设计的时候是什么样的？其实我们是没有感知的，所以我们中国的商品为什么这几年我们跨境电商做的那么好？因为中国商品有它的丰富性，还有我们说的是价格竞争力，一个丰富性，一个价格竞争力，这个红利我觉得很快会被用光了，接下来是体验，通过我们对职员的组织能力，后面系统的支撑能力，我们看怎么把这个链路变得更可控？怎么把这个时效缩短到商家能够接受？所以我们也在做很多的事情，我们接下来跟中外运一起在荷兰推，所以我们希望这样做，这样的做法能够在我们下一步跨境电商成长的机遇里面我们先做准备，下一步的浪潮就不是便宜，就不是丰富了，有可能就是加一个体验。
接下来是我们在跨境商品做的做法，其实在进口方面我们也有很多的工作在做，比如说我们在进口保税的模式，尤其在我们的杭州，在我们的家乡杭州其实是领先于全国其它地方的，这样能够解决长链路不可控的问题。今年3月份我们在马来西亚也宣告第一个我们在海外的EWTP，他们来讲就是从马方是把它作为一个数字化的数字枢纽，我们说这样的示范园在马来西亚落地，我们未来希望有更多的EWTP这样的去落地，但是这个EWTP不光是一个物流的或者是一个实在的语言，或者几幢楼这样的，所有这些会让贸易更加方便的，其实马老师的想法EWTP是能够作为一个普惠的跨境贸易。
我们来讲一下末端这一块，刚刚讲到我们现在一天是七八千万的包裹，当你有一天的包裹到2亿或者到10亿怎么办？必须是要找多种方式，末端这块比如说是驿站，比如说是自提柜，这些是能够解决或者相当大程度解决末端配送的问题，所有的快递公司、物流公司末端配送是最麻烦的，所以这一块需要去多种角度去解决。包括我们也在尝试重配的模式，很多人想象说这里面是创新最多的点也有人尝试把这个包裹递送到你的后备箱里面去，未来可能会有更多的尝试出现。包括无人机，无人配送的机器人，这些可能都是创新的方法，未来到底哪些方法？我觉得也没有可能一种方法解决全部问题，所以我觉得大概是多种方法才能解决配送的问题，而且是多种合作伙伴一起参与才能解决好。
这个是例子，这个是在农村的，淘宝是万能的，菜鸟也是万能的，我们的合作伙伴也是万能的，我们把龙舟给派下去了，一个人在淘宝上买了一个龙舟，菜鸟给配送过去了。我们在农村我们也在配那种大件，电视之类的，这里面有一个例子这里面没有，我们还派送到喜马拉雅山的基地，我们那边也有菜鸟驿站。我刚刚讲到是几张网，这是几张网最核心的东西还是技术，及技术领域我们菜鸟在技术上面我们去突破一个是大数据的处理和应用，另外一个是我们菜鸟有一个物流云，第三个是自动化、智能化的硬件和智能算法结合。我们现在有机器人分拣，还有AR拣货，带着眼镜引导你去该去的货架等等，这些事情菜鸟都已经在做，有些已经在商用领域了，有些还在试用领域。我们曾经有一个采访就是智慧物流的片段，我们有很多的实验室的东西也拍出来了，我觉得那个很炫，我希望它能够尽快的商用，这块是菜鸟在自动化里面的事情。
这个是目前为止这个生态里面大概是什么样的规模？我们现在合作伙伴有3000多家，每天处理的数据量都是跟所有的合作伙伴交互有9万亿条，我们快递员有17万，我们的覆盖的包裹数是70%，覆盖全球的国家和地区有224个，每天快递员运输的公路数有500亿公里，每天节省的等待时间2.6亿小时，我们提高了时效以后，对于我们消费者拿到快递的时间就节省了，这块节省实际上对社会的产出是一种节省。我们今天万里的历程只是迈开了小小一步，菜鸟未来会长成什么样是充满的可能性，但是我觉得信念是很重要，我们离开了合作伙伴，离开技术跟数据我们也不能赋能这个生态，这是我们所相信的，这个是我的演讲，谢谢大家。