【亿邦动力网讯】10月27日消息，“潮起钱塘”第二届全球跨境电商峰会在杭州举办。下午，中国外运有限公司执行董事总裁李关鹏出席了《“智联世界物通全球”——跨境电商智能物流与通关便利化》平行分论坛，并就《智能物流平台协同共享的趋势与价值》主题发表了演讲，他表示，中国外运在发展的68年我们简单的归结为三次转型，第一次转型是我们在改革开放的初期80年代初期，我们以前是国家垄断型的，转变成一个市场化型，那个是很痛苦的。
据了解，本次峰会以“网上丝路 联通世界”为主题，探讨国际网络贸易发展新趋势、新格局、新规则和新机遇，为服务“一带一路”倡议和促进全球网络贸易生态圈的形成建言献策，助推杭州打造“网上丝绸之路”重要战略枢纽城市和国际网络贸易中心。
以下为现场速记全文，或存纰漏，敬请谅解：
各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们大家下午好，我很高兴来参加我们这次的网上丝路联同世界的跨境电商的峰会，作为今天的承办方和参与者我想跟大家分享的一个题目就是智能物流平台协同共享的价值和趋势。
内容可以简单的概括为三个方面，一个就是因势而变，第二个是变中求胜。
第一个因势而变，昨天我们请了很多的嘉宾，无论从贸易方结算方不同的角度，说明了我们处于一个高度不确定的变革和创造的时代，互联网和数字化正在像空气和水一样成为我们不可缺少的元素，而且正在以难以想象的力度、深度和广度来重构着我们的世界。大家可能都知道在生产领域我们工业4.0，特别我们中国提出的中国制造2025这些新的生产方式正在快速的发展，在我们的商业领域无人销售和我们O2O企业的深度融合的新零售正在悄然兴起。在贸易领域这次也是我们跨境电商的核心，就是小批量、多批次一站式的便利化跨境电商正成为新的贸易方式快速发展，在物流领域也是一样，你无论说是我们昨天的话题“一带一路”，包括说是跨境电商它都离不开物流的发展，所以以互联网+、跨境融合、共享经济和平台模式为特征的智慧物流时代已经来临。在这样一个变革的时代，我们要对所处的形势有一个正确的判研，我们说趋势一种叫硬趋势一种叫软趋势，硬趋势是未来的定数，我们不能改变只能适应，我们现在所处的时代变化很快，还有三个特征归结起来值得我们高度重视。
一个就是计算能力和算法将成为一个核心竞争能力，所以大家谈的数字技术也好，还是说算法革命也好，包括我们现在的互联网和物联网最终跟我们的算法是离不开的，所以这个也是哪些企业有好的算法可能是未来的一个核心竞争力。
第二各方面是颠覆和被颠覆的速度在加快，以前我们企业是百年老店，后来是三十年河东三十年河西，现在是各领风骚三五年。
第三个是未来是一个万物互联的智能时代，所以这些都是不可改变的硬趋势，我们强调顺势而为，就是没有成功的企业只有时代的企业，如果一个企业跟不上时代肯定不是一个成功的企业。我们看到柯达的例子，包括我们现在用的智能手机，以前用的更多是诺基亚，所以只有我们顺应时代的潮流，我们企业才能存活才能站得住。
软趋势是未来的变数，只有我们顺势而变抓住机遇，才能变不可能为可能。我们以前看事情看不明白，所以在这个过程中我们需要把握好三个准则，第一个我觉得就是只要有足够的想象力和创造力，任何商业都可以变成开放平台。第二个就是整合开放、共享、协作是21世纪商业运作的四大法则。第三个原则是什么？企业最大的竞争对手就是自己，所以昨天有些嘉宾可能听了昨天的演讲，在昨天的一个论坛中问道说你们的竞争对手是谁？亚马逊说我们更关注客户，竞争对手我们并不是很关注，为什么？最大的竞争对手是自己，而不是别人，你这个企业能不能满足客户的需求？能不能有新的进步？这是一个关键，所以我们只有拥抱变化、战胜自我才能变中求胜，这个就是我们中国外运的一个战略转型。
在座的很多同事、嘉宾可能是对外运也有一定的了解，我们外运是一个可以在中国也算一个老的有历史背景的一个物流企业，我们已经有60多年的发展了，已经成为一个具有世界国际知名品牌的一个企业，我们在全球的货代排名第五，我们在第三方物流排名全球第八。特别刚才我们大家也看到了我们的宣传片，在2015年我们与招商局进行了重组，这为我们进一步整合内外部的资源，加快我们线上和线下的协同发展。还有我们国内业务和国际业务的协同发展，以及我们内生式增长和外延式扩张的协同发展向中国企业延伸。在这个行业深刻变革之中我们时刻保持着强烈的紧迫感和危机感，做出了因势而变的关键，我们十三五归结为一三五三个方面，一就是一个平台，我们中国外运将立足物流业务整合上的地位，要打造成为世界一流的综合平台体系，这也是基于新形势判定下的新的战略定位。
中国外运在发展68年我们简单的归结为三次转型，第一次转型是我们在改革开放的初期80年代初期，我们以前是国家垄断型的，转变成一个市场化型，那个是很痛苦的。
第二个阶段就是我们从一个货运贷的企业向综合物流企业转型，所以我们在全国到目前为止我们已经拥有1200万平方米的土地，有800万平米的仓库，我们的车队，我们的铁路专用线，我们的码头，这就是战略转型。
第三个就是当前我们综合物流的提供商向综合物流整合上和平台物流商，我们前两次是在一个层面上进行转型的，后面一次转型确实完全是一个结构性的变化。就像我们以前轻音乐以前永远是磁带，现在你听MP3，现在你听Ipaid，就是模式上的变革，我们的业务也在发生这样的变革，所以这次的变革是在互联网数字驱动和算法革命驱动下的一次具有颠覆性的东西，超越了物流范畴和组织边界，迈进了一个全面的网络化、智能化、平台化的一个全新的生态环境，这是我们讲的一个一。
三就是把我们的业务归成了三个板块，以前我们的业务是干什么的？我们什么都干，但是这个来讲对客户的感觉不是很清晰，所以我们把我们的业务分成了三大类，第一个就是比我们的代理和相关业务，就是海陆空货运代理。第二个就是我们的专业物流，我们分合同物流和工程物流。第三块就是电商业务，电商业务的确立我们是在13年确立了发展电商业务，我们作为一个板块的时候在我们内部也是很有争议的，所以这个业务的收益有多大？有多少都不清楚，为什么要做这个板块？但是确实经过今年的发展我们可以很欣慰的讲这个业务从0开始，经过了2年多的发展今年的收入可能超过12亿，这样的话它是一个不像传统业务的10%，5%的，8%的增长，它完全是我们这种次数级的一个增长。这三个板块在新时期新的定位下我们实现了三个的转型，第一个转型是代理相关业务向端到端的供应链转型，就是作为物流来讲最后一公里的配送是极其重要的，但是对于物流的是你端到端的全程的可视化的，这个要求是极其高的，你要把各个环节的服务线下的有效的整合，线上的有效的整合才能完成，所以这个是我们第一个方面代理以及相关业务向端到端的全程供应练服务转型。第二个就是专业物流向价值链整合转型，这就是从价值链的角度去思考专业物流、合同物流它的特性。再一个就是电商业务向平台化生态圈转型。
五就是核心，也是五个方面，第一个就是五化发展，产品化、网络化、国际化、平台化、资本化运行。第二个五是什么？我们建设五个同道，海运通道、陆运通道、汽运通道，空运通道、海运通道第三个五是五个驱动，我们为了完成这些想法我们所做的战略上的调整，就是我们五大区域，我们把全国原来按省进行管理，划分五大区域，就像我们部队的五大战区一样。还有我们五大专业公司，一个是华南曲终、华中区域、华北区域、华东区域、东北区域。我们五大专业公司就是比合同物流、海运公司、空运公司、电商公司、物流地产公司，所以这里面电商也是这样，所以这个就是我们在整个十三五思考的一个方向。
这里面需要跟大家分享的就是产品化，我觉得这个是很重要，现在任何好的行为，你是一个好公司的标准就是你能够提供客户愿意花钱卖的商品，比如说我们我们在网上听音乐，你愿意花钱去听歌，在互联网时代我们产品的两个定位，一个定位就是什么？标准化，第二个移动可视化，这个是我们在物流这一块要实现的变化。另外就是网络化，这一块就是物流企业其实现在我们谈的跨境电商最后跨境电商能走多远？能发展多快？跟网络化是此分不开的，第一个就是跟你贸易的网络，再一个就是跟你物流的网络，怎么结合在一块才能把这个问题解决，所以我们在网络化来讲的话对平台化这样的定位我们思考未来的整个组织的形态，就是一个强后台、轻前端的一个网络化的模式。
我们刚才谈到的五大通道，这个也是网络化的一个模式，我们通过一个是国内跟国际相通，另外就是线上和线下相通，另外就是条块的相通。
第三块就是平台化，这个我很受感触的就是我在我们杭州市电商，昨天提出的平台经济，我觉得这个也是一个很新的一个词，就是平台化发展，未来一个组织的形式原来可能企业是一个组织的叫法，可能未来不叫企业叫平台，组织的名称可能会发生变化，所以这段时间可能这个时期谈的更多的一个东西。在这个方面来讲就是平台是一种共享经济模式，就是把同行之间的竞争关系变成了协作关系，就是各协作方形成了一个跨界和谐共生的端。我们分为三个纬度，第一就是通过数字化重构，着力解决全程可视化问题，是我们助理业务的线上化，就是昨天我在一个论坛上也谈到了一个观点，就是我们是从线下往线上走，这一类我们通过数字化重构使我们的业务往线上走。第二个就是完善我们的空运、海运和陆运的跨境的电商的平台，来大力发展我们的跨境电商物流，我们通过三个通道，海陆空。第三我们要打造一个公共的平台，所以这是我们平台化的一个思考，最终实现上流、信息流、商流、资金流的四流合一。
然后是国际化，中国在成长的过程中一直与外贸是息息相关的，所以我们目前在海外这块，我们在海外目前已经32个国家已经有79个网点，但是我们觉得远远不够，所以我们在战略区域全面投入，在核心区域重点投入，形成我们国际化整个的国际能力，更好的服务。
资本化，兼并收购是企业成功的一个很成功的方式，特别我们物流企业全球的排名年年变化，变化的原因就是兼并收购的因素导致的。所以这里面就是我们在变中求生的思考。
第三个就是胜中求久，第一个就是我们对于智慧物流的一个理解，从服务范畴来看智慧是一种全新的商业模式，提高物流系统思维感知、学习、分析决策和智能执行的能力，从而使我们的智能化、自动化水平提高，来推动物流的发展，降低社会物流成本，提高效率。从社会分工来看智慧物流是一种全新的生态，它是以物流的互联网和大数据为依托，通过共享创新模式和人工智能的先进的技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的一种新生态。
从价值导向来看智慧物流是全新的商业文化和社会协作关系。从发展路径上来看，中国外运在智慧物流的发展路径上从修身、利器、强筋、动骨四个方面发展。修身是数字驱动打造数字外运，一切业务数据化，一些数据业务化，以前两句话是跟这个很像。所以全面的推进数字化的转型是我们中国外运发展社会物流的基础工程，在这个方面我们已经做了一定的基础，但是这条路很长，需要我们继续的全力以赴。三个科技创新、流程再造、模式重构。中国外运讲自动化、信息化、智能化这种技术的应用，在我们不断的向无人库、人工智能、互联网、区块链、无线射频、移动互联的先进技术，来推动我们智能业务从劳动密集型向高效转变。我们还给腾讯合作了一个人脸识别技术，也在应用到我们业务的传统中去。
第二个层面就是流程再造，我们称之为强筋，就是用互联网全面的改造我们的业务流程，所以我们确立了线上线下一体化，天网和地网相结合的全面政策，对内我们核心是推进主营业务的线上化、可视化，推进我们的这些相应的产品线上化，来实现虚实互补的面。另外我们在合同物流这一块我们跟华为提供了从配送到仓储全部100%可视化。
第三个就是商业模式重构，我们称之为动骨，就是互联网对商业的影响是商业模式的变革，这个跟我们原来的做法是完全不一样，在智慧物流这个环境下中国物流与共享经济和平台化方向坚定不移的推进我们商业模式的重构。这里面有两个例子，一个就是我们推出的集装箱的O2O的平台，我们按照前产品后通道的模式，为我们生产制造企业流通企业提供了一个依据。另外我们提供了目前来讲就是我们O2O这块成长性，目前我们成长只有2年的时间，我们的活跃的企业用户已经达到了7000多家，今年的业务去年20多万，今年是600多万，增长非常快。
另外就是我们跟杭州市政府我们推出的，我们跟综试办总是物流桥的项目，为我们的跨境电商提供金融、退税、监管、综合物流议题的解决方案的数据服务。所以目前是我们整合了53家全公司，97家航空公司的体系，通过开放的大数据服务平台，全力提升我们跨境电商贸易便利化的水平。
最后一点讲一讲我们协同价值和主张，我们一直在思索智慧物流会带来什么时代价值？所以从目前简单来看这远远已经超出了科技+物流的本身，它不仅在未来会从科技意义到社会意义的架构，还有从生产利益和生产关系的价值的提升，智慧物流创造的价值本质在于互联网和大数据等科技驱动项的驱动，从万物互联到万物共享，以更加科学、智慧、有效的方式实现社会资源并沉淀出一种新的生产关系。所以我们画了一张图，从这张图来讲的话是智慧物流的价值创造与数字化能力和协同水平是成正比的，呈现出一个点线面递增的一个格局，点是第一个层面，我们通过自动化、智能化的技术应用，提升物流节点的价值和角度，通过可视化和自动化节点。第二个就是线，通过全程可视化提升整个产业链和我们供应链过程的价值供应。面通过共享经济和平台模式来提升整个社会物流体系的价值，所以第一个层面和第二个层面还是我们物流业范畴，我们已经探索了很多年，从创新来讲这属于改进型的创新，它是按照我们这种整合上的定位去化解和应对经营的变化。第三个就是颠覆性的变化，他突破了组织和行业的边界，按照平台商的定位来化解结构性风险。
基于上述分析我们很高兴的跟大家一块分享我们关于智慧物流的价值主张，简单来讲用两句话，就是深淘滩、低作堰，所以物流的垄断和暴利的时代已经过去了，市场生存的关键应该不是战胜竞争对手而是战胜自己，如何更好的去满足客户和市场需求建立一种信任的关系作为重点，所以开放、包容、协同、共享是主旋律，也是智慧物流的生存法则。所以我们知道因势而变，靠的是认知，便变中求胜靠的是魄力、胜中求久靠的是智慧，要建设共享、共建、供应的新型生态文化，我们将作为这种新兴文化的倡导者，紧密的协同我们社会的各个方面，坚持利他利己，积极参与社会公共平台建设，为客户、同行、关联方、社会创造更大的价值，谢谢大家。