许龙华:WOOK铸造东南亚的“高速公路”

亿邦动力网/ 2022-02-28
1571
116

【亿邦动力网讯】3月23日消息,在2018IEBE全球新贸易合作峰会上,WOOK CEO许龙华出席本次大会并就《WOOK,铸造中国品牌出海东南亚的“高速公路”》主题发表演讲。他特出跨境电商的五大流派,第一大流派是跨境B2C的。第二大流派是跨境C2C;第三类流派是跨境电商的品牌模式,还有一些是跨境电商的平台模式,再后面我们认为还有一种跨境的S2B2C的模式。

跨境电商物流许龙华:WOOK铸造东南亚的“高速公路”

WOOK CEO 许龙华

据悉,IEBE累计吸引专业观众超过10万人,各类参展机构2000余家,吸引来自全球30个国家和地区的知名企业参展,举办了近200场主题活动,促成数千家企业达成合作意向。

2018 IEBE网商展,共设“广货通天下——2018 IEBE全球新贸易合作峰会”、“2018 IEBE中国智慧零售创新峰会”和“2018 IEBE智慧供应链高峰论坛”三大主题峰会,并力邀国际知名的业内顶级“行家”到场,为“中国制造”更好更稳地走出海外出谋划策。

以下是演讲实录:

温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。

许龙华:各位朋友,大家下午好!

非常高兴从东南亚回来参加今天这样一个活动,做一点分享。

前面听了很多比较高大上的,欧洲、德国、eBay,我不知道在座今天的朋友大概是一些什么样的构成?比如说制造业或者是说卖家,这种比例的构成怎么样。今天用很短的时间分享一下我们作为一个在海外创业的公司做的一个很小的平台,在东南亚的实践跟大家做一个分享。

在讲之前,去年我记得我们在内部跟上游供应商和平台合作做分享的时候,我把中国主流跨境电商做一个梳理,我个人提出一个概念,叫做跨境电商的五大流派。第一大流派大家知道是跨境B2C的这些平台,比如说eBay,已经把B2C和C2C结合起来了,这些流派中间有一些差别,第一大流派是跨境B2C的。第二大流派是跨境C2C;第三类流派是跨境电商的品牌模式,比如说Anker,以深圳、杭州这样的一些品牌比较多,还有一些是跨境电商的平台模式,再后面我们认为还有一种跨境的S2B2C的模式。WOOK在这当中属于最后一种,这种模式相对来说,在刚开始的时候,就像eBay老总讲到的,对这种模式不是特别看好,认为没有太大的想象空间,成长速度也不太快,但是我个人的观点是这个世界上任何一种商业模式,其实真正的创造价值的话,这个商业模式就是有未来或者能够慢慢被市场接受的,但是可能有些模式速度会更快、更性感,但是我们知道有些模式正因为它很性感,速度很快,所以也导致很容易集中化,就是我们说的二元法则或者叫一家独大,B2C是很性感,但是这个世界不需要那么多性感的平台,这几年WOOK做了一些尝试,我们分享一下。

“一带一路”就不讲了,但是我们知道在“一带一路”过程里面,其实重点还是沿线的,我们讲的丝绸之路和海上丝绸之路发展中的国家。“一带一路”里面其实东南亚是一个非常重要的市场,东南亚总共有6亿多的人口,有11个国家,实际上跟中国相邻,文化也相通,自古以来中国下南洋其实跟这些国家往来是非常密切的,很多国家的华人非常多,比如说东南亚最大的国家是印尼,我们2010年在印尼开始创业,作为一个中国的团队开始创业,在印尼这个市场耕耘了7年多。在印尼总共有2.64亿人口,全球排第4位,也占到整个东南亚的40%的体量,很多中国的朋友,我在国内做很多分享和交流的时候发现大家对东南亚了解并不多,了解比较多的是新马泰,但是对当地的市场和当地人文、竞争情况相对了解是不对的。印尼排在全国第四位,人口年轻化程度非常高,30岁以下人口占比超过70%,一方面是劳动力,另外一方面是创造的需求,东南亚国家这些国家是从PC互联网跳过,进入了移动互联网的时代。比如说Facebook的用户大概有一亿三千万,基本上在全国排第三,是一个典型的移动网络、社交网络非常发达的国家,跟中国一样。

当然它是一个岛国,岛国注定了交通、物流设施比较落后,岛和岛之间的交通不是靠飞机就是靠船,几乎没有高铁,高铁准备启动当中,高速公路两千公里不到,整个国内的交通是很落后的,它缺乏大陆国家发展物流的天然基础条件,东南亚大部分是岛国,除了泰国、越南之外,菲律宾、马来、印尼都是以岛国为主的。经济增长速度非常快,5%—6%之间,这几年稳定在5点几,跟中国还是有差距,但是在全球非常领先了。印尼的GDP我看到最近的数据,去年超过一万亿美金,中国去年应该是八万多亿美金,它差不多是中国的十分之一差一点的体量,但是在全球来说还是不错。东盟十一国当中人口和GDP占比基本上达到40%,单一的比较大的市场。

我们对印尼比较了解一点,所以今天的分享最主要讲讲印尼的情况,但是WOOK已经开始在东南亚其他国家做布局了,后面会稍微提到一下。

我们看到这个国家很分散,制造业的基础比较差,几乎除了一些劳动密集型的,比如说服装、鞋,包括食品类的、农业、棕榈、橡胶之外,大部分的产品是靠进口的,尤其是消费类产品。流通渠道很强,效率很强,流通渠道被互联网化的比例非常小,在线的零售占比大概3点几,不到4%,中国今天应该接近30%,在这些国家里面我们发现线下的零售或者整个零售业态被完全在线化,其实它有非常长的路要走或者说它面临着非常多的挑战,我们觉得B2C的零售发展,当然现在不能叫缓慢,其实也非常快,但是体量非常小,而且它没有中国这么好的基础设施条件,所以它的电商相对来说对线下的冲击有,但是没有那么明显,整个传统零售市场是以传统商业为主,连锁也不发达,没有中国这样的苏宁、国美各种各样的连锁。线上整个过程里面目前占比3%多,其实速度还是蛮快的。

WOOK的商业模式简单的讲,就是连接中国的品牌和工厂,在中间搭建一个移动端的平台。我们在中国有产品,有供应链,我们自己做自营,自己在移动端通过中国产品和供应链的团队对接品牌商和制造商,而且是头部的,比如说我们做无人机,做大疆,做安防,做小蚁运动相机。地下有地推的团队,连接服务和赋能小B,当地的零售商包括小店和现代零售店和一些区域小的连锁为主,主要是线下的零售商,把这个过程扁平化、在线化。

WOOKS2B2C的实践,就是大的供应链平台,赋能于小B,共同服务C。在这一点上其实跟传统所谓B2B已经有一些不同的,我们认为这种模式,尤其在跨境领域,中间这个小B它的不可替代性或者说它的价值还是有的,但是这些小B它有很多痛点,它的特点是数据智能,市场的需求机会,用户的体验和反馈,用户价值的沉淀,包括你的数据分析和决策,这些都可以数据来沉淀,把小B聚合到平台上,甚至小B的SaaS去接入,目前还没有做,往下一步帮助小B去管理。第二个就是服务,不仅仅是把货卖给小B,而且是帮他销售出去,帮助他做提升,产品升级,包括线下服务。线下小B业态有很多种,有加盟的,也有专卖店、店中店,很多种形态,它比较适合于东南亚整个国家的线下形态。业务管理在线化,同时有品质保障,平台对这些产品是提供售后服务的,我们不是大卖家模式,我们是精选的。有高品质的管理,质保至少12个月以上,而且很多产品都退还。资源集中采购,自采自销,不是开放入驻,大家自己卖货,不是这种模式。这里面还有很多清关等等服务,品质控制的服务,精减供应商,精减SKU,整合上游供应商资源,建立有效供应链管理体系。整合SAAS工具,帮助零售商进行升级。

目前我们在印尼或者东南亚来讲是第一个做线上线下结合的S2B2C移动电商的平台,希望把中国优质的品牌和产品跟东南亚的零售商形成紧密的连接,包括营销服务,包括零售管理系统,供应链金融,我们觉得传统的零售机会是非常大的,我们正在打造这样一个出海的高速公路。

我们在当地大概有20几家分公司,各个地方都有地推的队伍去连接和服务它。现在连接的服务电有15000多家,每个月有一千多家的速度在增长,现在着手准备越南、菲律宾、缅甸等大的东南亚国家。

线上的一些终端,这是我们帮传统的零售店升级改造的一些终端的形象(见PPT图),我们做比较重,要有体验,要有线下的展示,而不是弄一个APP就行了,所以相对来说是比较重的运营模式,当然成长的速度也是比较慢。

在这里面我们也希望看到在东南亚通过这种新兴的跨境S2B2C的模式,能够给中国的品牌,中国的产品出海东南亚的新兴市场,创造一个比较大的价值,我们就在做这个事,包括助力东南亚整个零售的升级。尽管是作为一个小的创业公司,但是WOOK这几年的增长还是不错的,每年都是呈倍数增长,也希望有机会跟大家一起探讨合作。

我的分享就到这儿,谢谢大家!

文章内容由作者创作,作者负责内容的真实性、准确性和合法性。出海易倡导尊重与保护知识产权,未经作者和/或本网站许可,不得复制、转载、或以其他方式使用本网站内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请联系chuhaiyi@baidu.com,我们将及时核实处理。文章来源:亿邦动力,本文为作者独立观点,不代表出海易立场。
来源: 亿邦动力
优品推荐

填写询价