尽管今年的双十一购物节显得格外“沉寂”，但快递运营商正在提高仓储和航空货运能力，以应对东南亚蓬勃发展的电子商务交易量。
近年来，由阿里巴巴创办的盛大电商活动“光棍节”，已经风靡中国乃至东南亚的电商市场。据不完全数据统计，去年的双11商品成交总价高达740亿美元。
然而，在国内加强对部分科技巨头的监管审查之后，在4月份以垄断行为对阿里处以182.28亿元的罚款。
尽管如此，本周物流部门菜鸟宣布计划在跨境电子商务需求激增之后扩大其在东南亚的仓储网络，来迎合双十一的需求。
菜鸟表示，计划在越南、印度尼西亚、马来西亚和新加坡建立智能仓库网络，占地面积接近250万平方米。
事实上，随着电子商务货运需求的增长，众多物流公司纷纷布局在东南亚。总部位于新加坡的J&T Express也扩大了其仓储网络。它先在新加坡开设了两个新设施，一个位于Penjuru的 82,000 平方英尺的履行中心和一个位于樟宜机场的货运中心，后续也在印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨和中国建立战略枢纽。
另一家新加坡的物流独角兽Ninja Van，也在菲律宾建造了一个自动分拣设施，该设施将比其在新加坡新开设的最先进的枢纽大四倍。目前已为9700多万东南亚人服务，日送快递超170万，全面实现100%覆盖东南亚。
与此同时，DHL Express也通过合作航空公司增加了其航空货运能力，以满足亚洲内部不断增长的需求。由 K-Mile Asia 运营的一艘新货机每周在香港和曼谷之间飞行六次，每周增加超过 200 吨的运力。港航在北京、香港和菲律宾之间的两条航线上增加了第六次航班轮换，每周增加超过1200吨的运力。
DHL Express Asia Pacific 首席执行官 Ken Lee 表示：“随着经济从全球大流行中复苏和收入水平上升，我们预计亚洲内部市场将大幅增长，在蓬勃发展的推动下，对电子商务领域的快递物流服务的需求也会相应增加。”
虽然去年受到新冠疫情的重创，导致各地政府实施封锁。但这却让消费者的目光转向了线上购物，这无疑中加剧了电子商务的发展。随着今年疫情的遏制，经济回暖，越来越多的物流巨头开始大量投资，纷纷涌入东南亚来改善其繁琐的跨境物流。尽管涌入了大量投资，但东南亚的跨境物流仍是亚洲贸易内部的一块“肥沃”的土地。
（卖家之家/编辑：smk）
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