11 月 8 日，沃尔玛宣布已开启“在线杂货业务”无人驾驶卡车运输的项目，这标志着世界上第一次在没有司机的情况下有卡车在商业送货路线上自主运行，该计划由沃尔玛和硅谷初创公司 Gatik一同合作，旨在提高容量并减少低效率。
该计划由沃尔玛和硅谷初创公司 Gatik一同合作。自 8 月以来，他们已经每天在 7 英里的环路上运营两辆无人驾驶货车，一天持续 12 小时。
Gatik 表示，自动驾驶汽车可以将杂货业务的物流成本降低多达 30%。
同时，沃尔玛和 Gatik 也正在新奥尔良地区进行类似的测试，使用带有安全驾驶员的电动货车将在线杂货订单从沃尔玛超级中心转移到客户取货地点。
Gatik 首席执行官纳朗说：“自动驾驶汽车还可以帮助公司减轻国家劳动力短缺对杂货业务供应链的影响。”
根据美国劳工统计局 (BLS) 的数据，8 月时“运输、仓储和公用事业”的职位空缺几乎是前一年的两倍。
在 10 月下旬，美国卡车运输协会的首席经济学家 Bob Costello 也指出，该行业缺少 80,000 名司机，这是有史以来最严重的数字，他估计到 2020 年末，这一数字可能会翻一番。
同时，此前，PYMNTS曾与Fiserv 的 Carat合作创建了一项研究，调查了 5,200 多名美国消费者大流行后的购物习惯自大流行，发现 46% 的人在线订购杂货的次数比 2020 年 3 月之前多。
PYMNTS 对 2,200 多名美国成年人、消费者和新零售格局的调查结果也显示，71% 转向在线购买杂货的消费者将保持在线消费的行为，即使在大流行完全消退后。
在线杂货配送的需求不断增长的情况下，司机的短缺影响了沃尔玛将货物送到消费者家门口的能力，这时无人机计划发挥了作用。
（卖家之家/编辑：Cindy）
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