登录

成本5元售价300,东南亚COD货到付款模式,是大坑还是肥肉?

2022-03-11
399
150

作者:蓝海亿观网
来源: 蓝海亿观

news-ad

出海资讯成本5元售价300,东南亚COD货到付款模式,是大坑还是肥肉?

早些年,生长于厦门的藏卓,从未想过自己会深漂。

他在深圳与几个朋友合伙做跨境电商后,就离不开这块地方了。藏卓与朋友做的是Lazada、Shopee泰国站和中国台湾站。

“你可能想象不到,跟我们一水之隔的台湾,60%以上的网购消费者,都选择COD模式(货到付款)。”藏卓说,当地消费者觉得,只有货到付款,才能让他们安心上网购物。

无论是泰国还是台湾,COD模式的回款周期平均都在30天左右。,这就造成了藏卓公司巨大的运营资金压力。

尽管泰国的COD模式签收率在85%以上,台湾更是高达90%,但藏卓坦言,做COD模式就是会对担心货款问题。一旦客户拒签,整单的货款和物流费用,几乎都要损失

COD模式很重,但也有人轻装上阵,玩得非常顺手。(文末扫码,入DOC交流群)

藏卓的朋友文松专门做社交媒体单页COD模式,即用Facebook和Instagram单页,通过广告引流,以高性价比的商品吸引顾客下单。

一些产品会被客户拒收,但一些产品的高利润,又对冲了成本和风险。比如一个产品采购件才5元钱,但卖出了300元人民币,每天出单量超过1000。

为了降低拒收率,文松采用了“直邮+海外仓”的模式,提高一部分订单的配送时效。

“一些同行在做减肥产品、保健品,利润比我高很多,出单量也很高,甚至一天几千上万单。但这个羡慕不来,他们也是在走钢丝,”文松说。

“相比欧美,东南亚的COD操作空间还是比较大的,首先广告成本要低很多,如果说美国的广告成本是20美元/CPM,那么东南亚的只要5美元/CPM,差不多四分之一左右。”

同样的广告费,在东南亚触达更多人群,机会也进一步放大。与此同时,东南亚民众相对来说比欧美人见的世面少,因此landing page(广告着陆页)也不需太复杂,甚至copy过来,也能得到较高的点击率,15%不是难事,而在欧美,这一点击率就不容易了。

COD模式固然有其优点,但让很多卖家对它又爱又恨。 

由于COD货到付款实在太受欢迎,导致一些店铺因是否提供COD服务,而出现了巨大的转化率差异。不开通COD,转化率低,开通了COD,转化率迅速攀升,但又可能马上要面临因买家不取货而导致的订单取消,最终钱货两失。

在东南亚很多地方,由于许多买家的地址不明确,导致妥投率很低,最终退货率高居不下,有些卖家不得不退出了DOC模式。

深圳Shopee卖家卢新曾经就因为做COD模式,而导致店铺倒闭。

“之前我做印尼站,有几个问题非常头疼,最终逼得我不得不退出印尼市场,”卢新说。她的印尼店铺卖的是服装,但签收率低到让她近乎崩溃,有近40%的衣服无法签收。

“其实我们跟实体店之间的竞争一直处在下风。举个例子,某家当地的服装实体店铺在派送衣服的时候,快递小哥可以给顾客15分钟的试穿时间。顾客满意就签收,不满意可以现场退货。”

“但是这样的事情对我们来说,根本不现实!消费者一旦拒签,衣服基本就等于白送给他,退回来物流成本太高了。”卢新表示。(文末扫码,入精英卖家交流群)

此外,物流成本也是压垮卢新的一根稻草。

卢新向《蓝海亿观网egainnews.com》透露,印尼号称“千岛之国”,物流网十分细碎,想要快递安全送到消费者手上,就必须给快递小哥抽点。

而且,印尼的快递小哥抽点,一般要货值的30个点起抽,物流成本一下子急剧攀升。

相较之下,藏卓也为快递小哥提供抽点,但泰国和台湾的COD物流抽点只要3个点,仅需印尼的10%,也就难怪卢新的印尼店铺最终不得不倒闭。

1.绕不开的COD

要开辟跨境电商新兴蓝海市场,COD模式一直是无法避免的。

跨境电商COD模式最早在中国香港和中国台湾发展起来,即便现在,台湾仍然有60%的消费者只接受COD模式。

而东南亚六国的情况更加复杂一些,新马泰能够支持有效的线上支付,而其他国家无论是物流,还是支付都相对落后,COD有很大的市场。

有卖家表示,Shopee东南亚六国加上中国台湾七个站点中,只有马来西亚不支持COD模式,而是使用银行卡支付,其他六个站点都支持COD模式。

整个东南亚六国加中国台湾,COD比重高达40%以上。

东南亚网购人口超过3亿,是个潜力巨大的新兴蓝海市场。因此无论是腾讯投资的Shopee,还是背靠阿里的Lazada,都在不遗余力地开拓该市场。

想要进入东南亚市场的卖家,必须接受这个现实,目前的东南亚COD模式避无可避。要么接受它,拥抱它,要么只能等鹅厂和阿里对其进行市场教育,但这又是一个十分漫长的过程,许多人可能等不起。

另一个备受看好的新兴市场印度,COD也是大行其道。

截至2018年底,印度网购消费者达到1.2亿,有74%的人选择COD模式,及至这两年,小米、OPPO、vivo在印度打开市场,该情况才略有改观。(数据源:ASSOCHAM-Resurgent)

2010年,印度本土电商FlipKart推出了COD模式,很快获得巨大成功,一跃成为印度电商巨头。然而,及至2016年, FlipKart仍然避免不了18%-20%的退货率。

即便是电商巨头亚马逊,其印度站截至2018年底,仍有33%的用户选择现金支付。

因此,对于要想在这些新蓝海翻出浪花的卖家来说,COD模式就是一个永远绕不开的坎。

2.单页COD,海外版微商?微型独立站?

在这些新兴市场的COD模式基础上,近年来一种“单页COD模式”在一小部分卖家中流行开来。

所谓“单页COD模式”,是一种类似独立站的模式

卖家自己设计独立的产品单页,并将该产品单页在Facebook、WeChat等流量平台打广告,做爆款引流;消费者在Facebook上看到该广告单页,可以直接点击进入购买界面购买产品。

消费者下单之后,卖家发货,等到产品送到消费者手上,消费者再现金付款。

这种单页COD模式,有其独特的优势:

●单页建站成本低

由于卖家出售的是单个产品,或少量几个产品,因此只需要搭建单品单页,无需进行复杂的网站设计,大大节省了建站成本。

同时,因为使用的是COD模式,无需额外对接支付工具,难度也大大降低。

●摆脱平台束缚

单页COD模式,类似自建独立站,不依赖第三方电商平台,也不依赖建站平台,能减少平台方对卖家的约束。当然,这样的单页COD模式,是许多仿牌、贴牌产品最喜欢的模式之一。

●灵活多变

单页COD模式技术难度低,卖家可以根据情况实时调整网页;同时,由于单个产品一个页面,网页受到攻击、封禁的损失不会太大。

但这种打游击战的战术,也存在其局限:

●自然搜索流量差

没有完整的网站作为基底,单页COD模式只能通过广告引流,很难争取到自然搜索流量。

●几乎没有粉丝沉淀

由于一个产品一个单页,消费者在购买完产品,关掉网页后,很难再想起网址和网站,无法形成有效的粉丝沉淀,复购率很低。

●难以形成有效规模

还是产品单页的问题,无法像独立站那样,将流量引导向其他产品。

同时,单页COD模式产品数量少,对于卖家来说,要求拥有极高的选品能力,并且对市场要有一定程度的熟悉。

再加上难以形成有效的产品组,单页COD模式很难形成规模经营,只适合赚短平快的小钱。

除了上述优劣之外,单页COD模式既然也是COD模式,自然也包含了COD模式的各种优缺点。

基于各种特点,单页COD模式也被称为海外版微商、微型独立站。对于有深厚选品经验,有打算尝试独立站的卖家而言,可以先用单页COD试水。

3.COD的拒收率为何那么高? 

其实COD模式让人又爱又恨,最主要的原因在于退货率高、签收率低。

造成这样的情况,原因主要有两个:

●消费冲动减退

受到物流链影响,使用COD模式的消费者所在地区,无法像中国大陆、欧美等发达地区那样,享受到网购隔日达,甚至次日达的便利。

许多消费者从下单到收货,往往要15天,甚至更长的周期。

网购消费的冲动性,随着收货时间的延长而慢慢减退,当产品送达的时候,许多人已经不再有购买时候的激动。

●部分人“爱贪小便宜”

还是碍于物流链不发达的影响,当地的COD模式消费者中,可能有一批消费者养成了“贪小便宜”的习惯。

拒签包裹,无非两种情况,包裹原路返回,消费者没有损失;或者碍于昂贵的物流费用,东西只能白送给消费者。

有鉴于此,COD模式对于卖家来说,最担心的问题就是签收率。不签收,就无法回款,资金压力就大。

4.如何提高COD模式签收率?

但终归,COD模式要想做得好,始终要解决签收率的问题。回款周期长一点就长一点,签收率不高,损失就是实实在在的。

藏卓在接受《蓝海亿观网egainnews.com》采访的时候表示,在泰国和台湾,快递小哥抽点较低的情况下,他更希望小哥抽点,这样对签收率也有保障。

实际上,卖家如果做COD模式,还可以从几个方面入手,提高签收率:

●预约派送

首先,要了解,有些地区的COD模式存在盲派和预约派送两种方式,比如中东。

所谓盲派,就是包裹到达站点后,合作物流直接调度司机及快递员进行末端配送,地址、电话等信息由快递员进行确认。

而预约派送,则是在包裹到达站点之后,再增加一个客服流程,先有客服对消费者进行派送预约,预约成功之后,包裹再出库派送。

这样的好处是,能够提高对消费者的辨识和筛选,确保尾程配送的签收率。对于无法预约成功的包裹,也可以减少尾程配送的费用。

●配送异常的跟踪复审

卖家在选择物流合作方的时候,一定要要求综合物流商对尾程配送异常的订单,进行跟踪复审。

复审结果要第一时间跟尾程配送公司进行交涉,最好通过邮件沟通。

从目前中东地区的情况来看,增加尾程配送异常的跟踪复审,至少能够提高5-8个点的签收率。

当然,上述两个点,需要物流方配合。选择好优质的物流合作方很重要。

●产品端做好设计

除了物流端要做好,其实提高产品在当地的可接受度,是提高签收率的根本。

首先要控制好售价,COD模式的消费者一般消费能力都有限,过高的价格肯定是不合适的。

其次要注意包装,多参考加入本土流行元素。

另外,在产品调研上,需要卖家下好苦工。

之前提到的一个点,或许已经有卖家注意到了:尾程配送公司,其实是卖家了解当地市场的重要途径,跟尾程配送公司打好交道,能够帮助卖家获取更多有效信息。

5.退货已产生,那就只能处理

尽管对卖家来说,遵循一些方法可以降低退货率,提高签收率。但是退货始终是难以避免的,对于COD模式的退货,卖家有几种处理方法:

●直接销毁

这是最直接、最省事的方法。或者跟物流方沟通好,拒签的情况下直接将商品送给消费者,或者就地销毁。一般情况下,销毁的做法更妥善一些(都是损失,别让某些人养成不良习惯)。

●重新上架

如果产品价值较高,卖家可以考虑将产品退回合作物流商的海外仓,拆包重新上架。

但重新上架的难度在于两个,一个是产品拆包质检、上架、重新获取流量、仓储以及在派送的成本,单品利润是否能够承受,如果无法承受,不如就地销毁。

另一个是卖家在售的产品SKU中,数据已经形成一一对应的闭环,产品拆包再售,需要卖家跟物流仓储合作方都有极其强大的数据处理能力,避免产生混乱。

●转运其他市场

比如在越南滞销的产品转运到泰国,但一来成本太高,对于低价品来说意义不大;二来操作难度更大,除非为了清库存,否则极少有卖家进行转运处理。

随着各国电商的发展,未来COD模式的比重会慢慢下降。但短时间内,COD模式恐怕很难被取代,有许多地方,甚至无法完全避免COD模式,卖家还要接受现实。

用心做好COD模式,可能是许多卖家获取新兴市场份额必经的路。(跨境电商新媒体-蓝海亿观网egainnews)文末扫码跨境电商COD模式精英交流群,对接跨境电商优质资源。

文章内容由作者创作,作者负责内容的真实性、准确性和合法性。出海易倡导尊重与保护知识产权,未经作者和/或本网站许可,不得复制、转载、或以其他方式使用本网站内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请联系chuhaiyi@baidu.com,我们将及时核实处理。文章来源:蓝海亿观,本文为作者独立观点,不代表出海易立场。