在2013年假期期间，亚马逊客户的订单过大，导致大量的客户因交付延迟而感到愤怒。为了减少此类情况的发生，亚马逊推出Forward Integrating 战略，推进了分销和交付业务。
亚马逊将履行、分拣和其他交付设施的数量从65个增加到大约400个。这些设施靠近客户，因此亚马逊可以将Prime交付时间缩短到一天。
除了交付设施建设外，亚马逊还在投资自己的多式联运网络。
目前，亚马逊在美国每天处理大约480万个包裹。亚马逊还租用15架波音737-800喷气式飞机（除了40架大型飞机之外的总数达到20架）。《华尔街日报》报道，亚马逊正试图管理海运。
亚马逊做的这一切都是为了履行对亚马逊Prime会员提供一日内送达的承诺。但一日内送达服务增加了亚马逊的开支。据外媒报道，2010年至2018年间，亚马逊的运费和履约成本从约55亿美元飙升至约617亿美元，占亚马逊收入的25％。
但同时，亚马逊也收获了丰厚的回报
一日内送达服务帮助亚马逊在2019年第二季度的Prime会员订阅收入增长了37％，2014年6月至2019年6月，亚马逊的Prime会员数量从2800万到1.05亿，增长了275％。
亚马逊的Forward Integrating战略对联邦快递和所有亚马逊的竞争对手造成了威胁。
目前，Target对亚马逊做出了最有力的反击，沃尔玛也取得了较好的胜利果实，而联邦快递正在继续努力中……
Target通过改善客户购买和取货方式，取得了很好的效果。据CNBC报道，其第二季度利润增长了17％，正是因为其“店内取货和当天运输服务成功吸引了更多的客户”。
沃尔玛在8月15日公布的第二季度盈利时，股价大涨6.1%。首席执行官DougMcMillon说，沃尔玛从食品和杂货销售中获得了市场份额，取得高达56%的收入，充分证明消费者非常认可沃尔玛战略的变化。
联邦快递结束了与亚马逊的合作，并希望通过与其竞争对手如沃尔玛和Target的合作来弥补失去的业务。
亚马逊疏远供应商面临巨大风险
物流专家Benjamin Gordon认为，亚马逊的Forward Integrating战略存在物流风险。最值得注意的是，亚马逊正在陆续与供应商断绝关系。Gordon说道：“除了失去联邦快递外，亚马逊还失去了价值180亿美元的物流巨头Xpo。如果亚马逊继续压榨其供应商的利润，它会继续失去合作伙伴，这使亚马逊可能面临比2013年更严重的物流事故。”
（卖家之家/编译：LEO）
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