登录

运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

2022-03-07
984
63

作者:蓝海亿观网
来源: 蓝海亿观

news-ad

跨境电商运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

2021年可谓是跨境电商的寒冬,对于久祺股份而言,虽然不存在被亚马逊封号的风险(公司建立初期就禁止刷单),但年内运费暴涨四倍加之货柜难抢,导致公司订单完成率下降。同时,市场也在担忧运费继续上涨的话,公司跨境电商业务利润将被运费完全吞噬,陷入亏损。

 公司是一家从事电踏车ODM业务的企业,主要为国际一线品牌企业代工。销售地区包括全球五大洲80多个国家和地区,2020年公司自行车出口份额为4.61%,海外收入占比98%。

2017年开始布局跨境电商,首先进入的是海外的亚马逊、易贝(eBay)、速卖通等平台,主营产品是儿童自行车、成人自行车、电动助力车等,当前,公司主要有两大品牌joystar和hiland。

公司2021年8月12日登陆A股。

 电商平台运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

近日,公司发布中报显示,公司营业收入15.79亿,同比增长94.8%;归属上市公司股东的净利润为8.55亿,同比增长42.01%。

其中传统ODM业务占总营收的83%左右,跨境业务占总营收的17%左右,均为自有品牌业务

公司通过亚马逊(90%)、易贝(eBay)、速卖通等线上平台把自行车(joystar)、成人自行车(hiland)、电动助力车销往全球。其中销往欧美的产品占比近九成,少量产品销往俄罗斯、加拿大等地。

b2b运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

目前公司的童车品牌joystar,在kids bike类目占比35%,优贝占比28%,亚马逊站点近两月排名第一。而成人自行车hiland在公路车类目里占到19.8%,一直排名第一,且通过速卖通平台在俄罗斯销售业绩非常好。

整体来看,公司自有品牌在跨境平台上销量非常不错,近几年营收连续翻倍的增长,尤其在亚马逊上发力明显,过去三年公司在亚马逊的销售额达到六七亿,晋升为亚马逊第三方第一品牌。

 根据蓝海亿观网深入了解,公司产品在亚马逊、易贝(eBay)、速卖通等平台销量大好的原因有以下几个方面:

1.  公司竞争力:

公司早期是给国际一线品牌做ODM代工的,所以公司的研发设计制造能力很强,国内能与之抗衡的也就捷安特,美利达、富士达、喜德盛等。

2.  产品定位准确:

Joystar品牌就是针对北美市场开发和设计,专注于儿童自行车,定位人群2岁-12岁的小朋友,有平衡车和自行车两大类目,主要在美国加拿大墨西哥三个大市场进行投放,未来会向欧洲拓展。

Hiland 品牌定位成人,年龄15岁-35岁,产品中端偏高的,当前在北美和欧洲进行投放。而电动助力车的定位就是替代自行车的逻辑。

跨境资讯运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

3.   价格优势:

欧洲市场电动助力车起步就是1000欧元以上,美国电动助力车从699美元开始到2000美元。欧洲最低的轮毂电机电踏车都要1000欧元以上,欧洲中置电机要1500欧元以上,而且中置电机配置的电踏车占比不断提升,稳定性和体验更好,好一点的要两三千欧元。美国市场销售模式价格低一些,市场倾向于实用性。

公司电动助力车在跨境电商平台定价3000元左右,但依然能获得78%的毛利率,就可以看出来公司产品价格上的竞争力。

4.  欧美渗透率提升

欧洲有两千万的单车,但电动助力车只有470万辆,渗透率不足25%,当前年均增速超30%。而根据欧洲自行车协会数据披露,预期五年内渗透率有望提升到50%(日本已经达到46%的渗透率),达到千万辆,增量530万辆。 

美国自行车需求量是一千七百万辆左右,但电动助力车近百万辆,渗透率不足6%,2020年增速100%,成长空间极大。

而且欧洲正在全面推行购自助车的补贴政策,补贴高达50%,当然单车不超过500欧元。美国最近几个洲也推行类似的政策,所以,未来欧美市场的电动助力车会快速增长。

5.  疫情加客户偏好:

疫情持续爆发,为了减少人员密集度,许多公共交通停运,所以出行时会选择自行车。其次,电动助力车既具备自行车健身休闲、交通工具特征,同时能够给消费者很轻松的骑行体验,具备休闲运动旅游的特点,所以备受欢迎。 

跨境出海运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

当然,我们也要看到风险,比如欧洲、美国、巴西等多国存在对相关产品的反倾销政策,所以,如何规避需要注意。比如公司为了规避相关政策,会给欧盟客户发送的产品大部分是散件,需要当地组装或者自己组装。

其次,当前公司也存在的着运费暴涨和货柜紧缺风险,根据公司中报数据显示,公司销售毛利率同比下降了接近4个点,主要就是由于销售费用里的运输费大幅增长影响,2020年运输费0.83亿,但到2021年上半年就达到了0.77亿,预期全年增幅超一倍。

根据蓝海亿观网了解:

 b2b运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

8月15日运费突破2万美金创新高,要知道,去年同期去美国每吨2000美金,现在每吨要2万,即使相比年初,运费涨了接近四倍。

公司原来的OEM业务是通过FOB结算,订舱和运费是客户出,成本不会增加。但跨境电商不是,运费涨价公司承担,C端没法传导。一个货柜多了一万多,对于公司而言,每月多几十万美金的运费,直接影响净利润。

跨境资讯运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

对比财务数据来看,以前运费占成本的8%,但当前成本占比达接近30%,大幅压缩公司利润,导致公司总的销售毛利率下滑接近四个点。

 其次,当前货柜难抢也是公司毛利率下滑的原因,根据公司表述,今年公司一直在等货柜,要货柜,谈货柜,但价格谈不下来。三月份跨境电商补货少补了几十个柜,舍不得定仓,到处找柜,仅3月份就有四五十个柜的影响。而从4月开始,每月货柜的到柜量都按照10%减少,持续递减。

比如,往年在南美一个订单可能给500柜子,今年去的货柜只给50个,所以,有的订单接不了或者接了之后缺柜导致今年订单无法履约,这就是当前的现状。 

出海运费暴涨、货柜紧缺,电踏车跨境电商龙头久祺股份的未来

长期来看,公司产品具备很强的竞争力,当前也在打造自有品牌,通过跨境电商领域形成突破,有望打开公司的第二成长曲线。

但短期来看,公司去年底在手订单就22亿,上半年只发货了16亿,加上今年上半年的订单,超十亿订单都因为运费和货柜的原因,没发货。 下半年如果运费继续涨价、那么公司跨境电商业务可能要陷入亏损,继续发货可能会亏损,不发货订单可能会违约,未来公司如何平衡此事,很难说。

而这件事不仅仅是公司的事,是整个跨境电商行业大小卖家都面临的问题,如何降低运费或者拿到货柜成了卖家生存的基石。据了解,今年旺季跨境卖家备货量预期将减少三成左右,在运费上涨和无货柜的情况下,控制发货量可能是当前卖家唯一的选择。

(跨境电商新媒体-蓝海亿观网egainnews)文末扫码加入跨境电商精英交流群,对接跨境电商优质资源。Coupang、Wayfair 、MercadoLibre等平台入驻,品牌文案策划及全网推广、电商培训和孵化等服务,请联系我们。不得擅自改写、转载、复制、裁剪和编辑全部或部分内容。 

文章内容由作者创作,作者负责内容的真实性、准确性和合法性。出海易倡导尊重与保护知识产权,未经作者和/或本网站许可,不得复制、转载、或以其他方式使用本网站内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请联系chuhaiyi@baidu.com,我们将及时核实处理。文章来源:蓝海亿观,本文为作者独立观点,不代表出海易立场。