在疫情导致的供应链紧张，运输成本飙升背景下，航运和物流供应商都在提高明年的合同价格，跨境卖家不得不为明年航运和物流价格的上涨做准备。
据行业专家预估，与今年早些时候达成的协议价相比，明年许多年度合同中的费率将翻一番，预计一些卡车运输公司2022年合同费率将呈现两位数增长。
在之前，货运和物流市场的长期合同费率通常基本稳定，会根据市场需求变化以及实际产能的可用性，结合现货市场定价上下波动。托运机构往往会同多家承运商签订多年的协议，每年会修订合同内容。
但是自从疫情以来，整个货运行业的价格一直在上涨，包括包裹递送、卡车运输，海运和仓储等。
美国国内运费支出同比变化
据相关数据显示，今年美国国内公路和铁路运输的运费比2020年上涨了约23%。整体物流价格在11月份创下历史新高，较10月份增长了3.4%，同比增长14%。
随着员工工资上涨，以及劳动力的紧缺，卡车运输公司和其他物流公司的运营成本都有所上涨。快递巨头FedEx和UPS都表示，明年大多数服务的费率将平均上涨5.9%，这是八年来两家公司的年增长率首次超过4.9%。
据运输数据和采购专家Xeneta称，根据年度合同，海运集装箱的价格可能会达到新的记录。Xeneta表示，本月早些时候将一个40英尺集装箱从上海运往洛杉矶的现货价格比去年同期高出了75%。
40英尺集装箱上海到洛杉矶价格变化
货运代理商Seko物流也表示，将一个40英尺集装箱从亚洲运往美国西海岸的合同费率明年可能会翻一番，达到6500美元至7000美元。而在2019年，同样路线的费用只需大约1500美元。
在卡车运输方面，根据在线货运市场DAT Solutions LLC的数据，上个月平均合同费率达到了创纪录的每英里2.51美元，这还不包含燃油附加费。
此外，随着劳动力成本的增加，仓库的货物存储成本也将上涨，不论是亚马逊的仓库，还是其他企业的海外仓，都将迎来成本的上涨，卖家势必要承担其中一部分压力。
由此看来，明年航运以及其他方面运营成本的增加是不可避免的，跨境卖家们也应该趁早布局，寻找最佳的解决方案。